9月22日，中铁二十二局集团轨道分公司等参建的杭州首条轨道快线——地铁19号线即机场轨道快线正式开通运营。当日，杭州地铁3号线北延段（吴山前村站-龙舟北路站）、10号线黄龙体育中心站也同步开通运营。至此，杭州地铁三期线网全网贯通，运营里程达516公里。

　　作为一条穿越杭州中心城、横贯城市东西主轴的轨道快线，19号线连接了杭州市城西科创大走廊和城东智造大走廊，为此，轨道快线采用大站间距，选用目前国内最高运行速度120公里每小时的车辆，约50分钟就能穿越整个杭州城。开通后，它同时连接杭州铁路西站、铁路东站、萧山国际机场三大交通枢纽，对服务杭州城市空间格局、强化东西两翼及主城快速连接具有重要作用。

　　中铁二十二局集团轨道分公司项目经理周晓峰介绍，他们担负的07标段盾构区间是全线施工难度最大、风险源最多的工程，距离已运营地铁4号线最近仅4.58米，尤其是盾构机需要二次始发，工期紧、工艺难、要求高。他们加强科技攻关，精心组织，科学施工，创新性采用了“冷冻法+钢套箱”的“双保险”措施，在全线第一个实现盾构贯通。另外，技术小组首次使用从国外引进的“克泥效”工法，使得盾构施工平均沉降在2毫米之内。

　　项目部技术小组还在高架区间工程建设中，采用桥梁预应力智能张拉，实现了预应力张拉程序智能控制，确保了现浇梁质量。他们不断创新，借助智管云、工地实时监控系统等信息化手段，实现了现场线上监控全员可视化，确保项目安全生产。